第一节 中国的商业

世界贸易中心之一－香港

　　香港是世界上最优良的天然深水港之一，终年不淤不冻，港阔水深。海港水域面积6000公顷，水深达13米以上，远洋巨轮可随时自由进出，能同时停泊150艘万吨巨轮。香港北依祖国大陆，南向整个东南亚，东接太平洋，西通印度洋，是东西两半球和亚太地区南北航运交通的要冲与交汇点，也是中国进出口贸易和对外交往的主要信道，地位重要。

　　香港港共有15个港区，其中最大、最主要的港区是维多利亚港区。

　　维多利亚港在珠江口的东边，握珠江三角洲的进出门户。港区面阔水深，两岸宽度为1.6～9.6公里，面积达5200公顷，深达2～14.5米，万吨以上巨轮可以自由往来停泊。由于维多利亚港区四面有群山环抱，东面鲤鱼门入口狭窄，能阻挡波浪；西面汲水门有大屿山和邻近的小岛将风涛阻隔，故而形成了一个巨大的袋式天然防护堤。其宽阔的海面可同时停泊百艘以上的万吨货船，是世界上少有的天然良港。近年来每年有1100艘远洋轮船到港。整个维多利亚港分成几个停泊区，另有72个浮标泊位。这些泊位的水深6米到12.2米不等，可停泊第三代大油轮。其中有57个泊位可抵受台风的吹袭，使轮船在台风的攻击下安然无恙。

　　位于维多利亚西北部的葵涌集装箱码头，面积85公顷，基本上是在70年代以后建成的，共有6个货柜船泊位，每年可起卸16万个标准货柜。这个码头的建成和起用，使香港在1975年成为位居鹿特丹、纽约、神户之后的世界第四大货柜港，到1984年成为仅次于纽约的世界第二大货柜港。现代化的葵涌码头还有一幢1－2层楼高的综合货仓，提供52400平方米的楼面面积。在码头之外，还有一幢16层楼高的货柜仓库，设有巨型升降机以提供各楼层之间的垂直货柜运输。这些向高空发展的货柜货仓是香港货运业的特色之一。

　　香港是个自由港，除武器，毒品和危险品等严格限制外，商品进出自由，除烟、酒、石油制品等商品征收关税外，其它商品进出一律免税，而且签证手续简便成免签，因而引来许多国家和地区的船舶来这里中转或停泊，平均每分钟就有一艘船进出。现在，香港港有海上航线20多条，通往世界120多个国家和地区的1000多个港口，年吞吐量5000多万吨，其中与内地的贸易就占港口总吞吐量的10％。

　　香港城市和经济发展与海港的关系密切，工业区主要集中在维多利亚港两岸。其主要特点是以轻纺工业为主，以中小工业为主，以出口外销为主。

　　香港资源贫乏，面积有限，只能灵活运用自身的有利条件，以轻工业为基本结构，寻找世界先进国家的不足和“空档”领域，谋求发展。由于科技基础不雄厚，因而大量采取加工、装配生产方式，发挥劳动力密集的优势，产品立足于外销，以求养于世界市场。大量中小型工厂依靠洋行进出口以及贸易机构、金融事业迅速发展，奠定了香港现代化工商业的基础。特别是中国人富有人情味的东方管理方式和西方的科学管理相结合，开放出更为灿烂的花朵，推动着香港经济不断繁荣，人民生活水平不断提高。

　　制造业是香港经济的重要支柱，以纺织服装业为最大部门，电子工业居第二位，其产品80%以外销为主，工业产品外销到世界各地，尤以英、美、德为主。

我国商业中心的形成、发展和分布

　　一、商业中心的形成

　　商业是国民经济重要组成部分。它是生产和消费之间的流通环节，是把生产和消费沟通起来的一个重要物质生产部门。而商业中心是组织工业与农业、城市与乡村、国内与国外商品流通的枢纽，它是随着商品生产和商品流通的发展而逐步形成，并与经济中心城市的形成发展紧密地联系在一起的。商业中心往往既是商品生产中心，又是商品集散和消费中心，是在一定范围内组织工农业商品流通枢纽。它一方面要将大量的生产资料和人民消费资料调运进来；另一方面又将本地生产或通过它中转的各种工业品、手工业品和其它农副产品不断地输送出去。因此商业中心一般具有人口稠密、工业生产发达、服务设施齐全、交通运输便利、市场信息灵通、商业经济活动频繁的特征。由此可见，不是所有的城市都能成为商业中心，形成商业中心的城市，必须是地理位置优越，社会经济条件较好，并有大规模地组织商品产、供、运、销的物质手段的城市。

　　二、影响商业中心形成、发展和分布的因素

　　1、社会生产力和商品生产的发展是商业中心形成、发展和分布的决定性因素 历史和现实的商业中心，其性质作用、规模水平虽然不同，但都以发达的商品生产为前提，并与农业、手工业和现代工业基地结合在一起。只有社会生产力和商品生产发展了，商业中心才有形成和发展的物质基础。例如西安，早在隋唐时期就已成为当时全国最大的商业中心，便是由于它地处土壤肥沃的关中平原，物产丰富，商品生产和国际贸易发达，陆上“丝绸之路”以此为起点，海上并与日本、高丽、东南亚、印度洋沿岸不少国家和地区进行贸易往来。

　　2、地理位置和交通运输条件是影响商业中心形成、发展和分布的重要因素 地理应置既影响资源条件和社会经济条件、影响商品交换的规模和水平，又与交通运输的发展密切联系。优越的地理位置，既能提供丰富、充足的货源，又有利于组织商品的流通。故位置适中、水陆交通便利的中心城市，往往能成为商业中心。自古迄今，许多商业中心往往沿江、沿海、沿铁路、沿公路等交通线和运输枢纽分布，正是地理位置发生的作用。商业中心组织商品流通的规模和区域越大，同它直接联系的交通线路越远，它的商品经济吸引半径、作用与范围也就越大。例如武汉，由于它的地理位置优越，一直是我国中部地区的水陆交通枢纽，历史上早有“九省通衢”之称，因而很早就是重要的商业中心。现在，京广、武大、汉丹等铁路在此交汇，又有密如蛛网的公路网和通往省内外的许多航空线，为武汉成为全国性的商业中心提供了良好条件。

　　3、人口数量、密度和分布状况是商业中心形成、发展和分布的基本因素 一定区域的人口数量、密度、分布、构成、劳动素养和消费水平等，对这个区域商业中心的形成和发展有着密切关系。人作为生产者是构成社会生产力的因素，他们创造的物质财富，为商业中心的发展奠定了物质基础；人作为消费者，他们的数量和密集程度又直接地影响着当地商品消费数量和消费构成。这就是，为什么商业中心城市一般出现在有劳动素养的人口多、消费水平较高的地区的原因。例如我国最大的商业中心城市上海的人口平均密度高达1765人/KM2，比全国平均人口密度多1647人/KM2。

　　4、行政区划的建制和变更亦是影响商业中心形成和发展的因素 历史、政治等因素及其变化会引起商业中心兴衰、增减和地域变化。在历史上，许多政治中心往往同时又是商业中心，特别是首都、省会的所在地，更容易发展成为大的商业中心。这是因为一个城市如果一旦成了政治中心，就必然会在政权机关的支持和鼓励下，大力发展各项经济建设事业，从而带来居住人口的迅速增加，交通运输状况的显著改善、商业经济活动的日益频繁，这就为商业中心的形成和发展创造了有利条件。例如河南的洛阳、开封曾是古代的国都，而成为大商业中心城市。后来河南的省会建在郑州，郑州作为地区性的商业中心的地位就加强了，而洛阳、开封的商业经济活动就相对衰落了。还比如，随着我国对外开放，经济特区、通商口岸相继成为一批新的对内对外的商业中心。

　　三、商业中心的分布

　　1、多数分布在东部沿海地区，在内地和边疆分布较少 东部沿海地区的工农业生产比较发达，产品商品率较高、交通较方便、人口密集，这些都是形成商业中心的条件。有的还有社会历史原因，如大连、天津、青岛、上海、广州等，在历史上早就是我国著名的对外通商口岸。在沿海地区，商业中心数量多、规模大，且呈集中群体发展的趋势，如京津唐、沪宁杭、辽中南、珠江三角洲等经济发达地区。

　　从大兴安岭顺着太行山，向西南沿着豫、鄂、湘、桂一线以西的地区，商业生产较落后，交通不便、人口稀少、商业中心数量少，规模小。如陕、甘、宁、青、新5个省区，面积占全国34％，但主要商业中心只占全国的10％。随着这些地区农牧业和工矿业的发展，以及畜产品加工业的迅速增长，今后将会出现一批新的城市和商业中心。

　　2、多数沿江河、铁路干线分布 长江和黄河流域是我国经济开发较早的地区，长江和黄河水道又是古代中国商品水运的干线，因此，商业中心便沿江河两岸密集发展起来。如长江沿岸分布着20多个商业中心，其中有全国著名的大商业中心上海、南京、武汉、重庆等。黄河及其支流也分布着20多个商业中心，其中有全国著名的西安、兰州等。东北及两广的商业中心，也大多数沿黑龙江、辽河、珠江等水系的干支流沿岸分布。

　　铁路是商品较快运转的通道，因此，商业中心城市沿铁路干线分布的趋势更为明显。在京广、京沪、陇海、京沈、哈大等5条铁路干线上，便集中了全国1/3的城市和一半以上的大城市，其中有20多个重要的商业中心。

　　3、以行政建制形成多层次分布 遍布全国的商业中心，从其经济吸引范围和影响其形成的社会经济条件来看，有按行政建制多层次分级分布的特点。全国性的综合性商业中心，一般分布于产业最发达、社会政治经济活动频繁和交通最便利的地方，如上海，北京、天津等。大的区域性商业中心，多分布于省会，如沈阳、广州、合肥、太原、济南、成都、昆明等。地区性中型商业中心，多分布于中小城市，如芜湖、遵义等。一般小的商业中心，则多分布于县人民政府驻地或交通方便的大镇。各级商业中心与各地区的商品生产基地和交通运输网络结合起来，形成全国的商品流通网络，成为多层次的大中小不同的商品集散中心和商业经济活动中心。

中国经济技术开发区

　　（一）经济技术开发区

　　经济技术开发区是在实行进一步开放的城市内，经国务院批准于一定规划区域范围内采取土地成片开发的方式，统一规划建设以吸收外资、兴办工业及科技项目，产品以出口为主，实行特殊经济政策的经济小区。

　　兴办经济技术开发区，目的是为了更好地引进同老城市产业结构调整密切结合的先进技术、举办增进全市经济活力的外商投资的生产、科技项目，改进经营管理，提高经济效益，扩大出口创汇。

　　国家对经济技术开发区规定了一系列指导方针：

　　1、要积极吸引外商投资企业和科研单位，研制高、精、尖产品，传播新工艺和科学管理经验。

　　2、要以发展科研项目和工业为主，相应发展第三产业。

　　3、要结合本市实际需要，引进新技术、新工艺、新设备，举办轻型的、低能耗、不污染环境的，技术和知识比较密集的项目。

　　4、要坚持开发一片、建成一片、收效一片，提高单位土地产生的效益。

　　5、要加强基础设施建设，逐步健全涉外经济法规，改革经济管理体制，坚持两个精神文明一起抓，为外商创造良好的投资环境。

　　（二）经济技术开发区的主要地理分布

　　1、大连经济技术开发区位于大连市东北部的金州区大孤山半岛，依山傍海，靠近国内最大的原油出口港——鲇鱼湾和大窑港，规划范围220平方千米。已有20多个国家和地区的外商投资，总投资已超过23亿美元以上，协议外资13亿多美元，内联总投资14亿元，已投产企业200多家，仅1992年，工业产值37亿元，其中外商工业产值30.3亿元，已初步具备了自我滚动发展的能力。

　　2、天津经济技术开发区位于天津市塘沽区东北部渤海之滨，紧靠我国北方大港天津港、规划范围33平方干米。美国在华投资最多的摩托罗拉电子项目，总投资为1.2亿美元。目前开发区已形成了建材、轻纺、机电、医疗药械、精细化学等工业门类。据100家外商投资企业资料分析，每平方米土地吸收生产性投资336美元，创年产值1，924元，创利税240元，土地开发内部收益率达70％，其土地吸收投资的密度在亚洲各出口加工区中名列前茅。

　　3、烟台经济技术开发区位于烟台市西侧的黄海之滨，水陆空交通便利，规划面积为10平方千米。内外投资项目500多个，其中总投资超过1亿元的项目有8个，技术先进的达70％，产品出口的占80％，已有11种产品填补了国内空白。

　　4、连云港经济技术开发区位于江苏北部海港城市连云港市的东部。这里是横贯中国中部大动脉——陇海、兰新铁路的起点，是欧亚大陆桥的桥头堡，对经济发展和海港国际联运具有广阔前景。

　　5、上海闵行经济技术开发区位于上海西南闵行区的西部，南临黄浦江上游，又距虹桥国际机场很近，交通便捷。开发区是由上海市同香港中银集团合资开发，投资项目中跨国公司占1/4，先进技术型企业投资额占全区投资总额的1/3，产品出口型企业近2/3。闵行开发区是较好地发挥土地开发效益，坚持“工业、外资、出口”三为主的一个好典型。

　　6、上海虹桥经济开发区位于上海市西部的虹桥地区，距虹桥国际机场仅5.5千米。由上海市与香港中银集团5家银行合资开发，建成浦西一个国际商务中心。

　　7、上海漕河泾新兴技术开发区 位于上海市西南部的徐汇区内。开发区由上海市与香港中银集团联合开发，当时叫“微电子工业区”，国务院批准列为经济技术开发区，又名“新兴技术开发区”，执行高新技术产业开发区的政策，以发展高新技术生产为主的外向型经济。

　　8、上海浦东新区位于黄浦江以东、长江口西南、川杨河以北，紧靠市区的一块“金三角地区”。位于我国南北海岸线的中心，长江由此入海，交通便利，腹地广阔，地理位置优越，是天然良港。1990年4月18日，国务院批准实行经济技术开发区和某些经济特区的政策。这块“金三角”规划面积为518平方千米，人口 138万。浦东新区开发前，共有造船、钢铁、石化、建材等产业2000多家，有较强的经济基础。截至1995年第一季度，外商直接投资项目已达2897个，总投资额 113. 2亿美元，其中外商直接投资为66.5亿美元，日本第一，香港第二，美国第三。

　　浦东新区在总体规划布局上，将以新区南北和东西向发展轴线为框架，以陆家嘴金融贸易为中心，形成外高桥保税区（自由港）、金桥出口加工区、张江高科技园区。为了加速发展浦东新区，先后建成南浦大桥、杨浦大桥、延安过江隧道和正在建设浦东过江2号地铁，亚洲第一的“东方明珠”电视塔已开起启动。

　　开发开放浦东新区，要把上海建成外向型多功能现代化的国际大城市，发挥长江流域的龙头作用，带动全国腹地的经济发展。

　　9、宁波经济技术开发区位于宁波市东北部甬江入海口处的小港地区。92年经国务院批准向东延伸与原宁波北仑工业区的部分范围合并，开发区总面积达29平方千米。港湾优良，航空、铁路、公路运输条件方便，外商投资势头很好。

　　10、福州经济技术开发区位于福州市东部闽江下游的马尾区内青州小区，紧靠马尾港，水陆交通十分方便。规划面积4.4平方千米，92年扩大到10平方千米，其中有1.2平方千米为保税区。区内投资企业已达119个以上，初步建成光学、机械、电子、轻工、食品、冶金、建材等行业。

　　11、广州经济技术开发区位于广州东部黄浦区，在珠江干流与东江汇合处，紧靠黄浦新港码头。规划范围为9.6平方千米，已有美、日、意、香港等16个国家和地区的著名公司投资，外商投资企业已达100多家，近500多个项目，其中美合资的美特容器公司连续4年荣获全国10大最佳合资企业之一的称号。

　　12、海南洋浦经济开发区位于海南省西北部儋县境内，是一个面积约150平方千米的半岛，海岸曲折，长达110千米，风平浪静，不聚泥沙，是“中国少有，世界难得”的天然良港，可设26个万吨级以上的深水码头，最大泊位可达10万吨。这里地处亚太经济圈的中心地带和国际航运道中心，可以发展成为国际货物的重要集散地。开发区面积为30平方千米，要建成以技术先进的工业为主导，第三产业相应发展的外向型工业区。该区实行封闭式的隔离管理，实施保税区的各项政策措施，为外商提供良好的投资环境，为货物进出口提供方便。

世界贸易中心之一－香港

　　香港是世界上最优良的天然深水港之一，终年不淤不冻，港阔水深。海港水域面积6000公顷，水深达13米以上，远洋巨轮可随时自由进出，能同时停泊150艘万吨巨轮。香港北依祖国大陆，南向整个东南亚，东接太平洋，西通印度洋，是东西两半球和亚太地区南北航运交通的要冲与交汇点，也是中国进出口贸易和对外交往的主要信道，地位重要。

　　香港港共有15个港区，其中最大、最主要的港区是维多利亚港区。

　　维多利亚港在珠江口的东边，握珠江三角洲的进出门户。港区面阔水深，两岸宽度为1.6～9.6公里，面积达5200公顷，深达2～14.5米，万吨以上巨轮可以自由往来停泊。由于维多利亚港区四面有群山环抱，东面鲤鱼门入口狭窄，能阻挡波浪；西面汲水门有大屿山和邻近的小岛将风涛阻隔，故而形成了一个巨大的袋式天然防护堤。其宽阔的海面可同时停泊百艘以上的万吨货船，是世界上少有的天然良港。近年来每年有1100艘远洋轮船到港。整个维多利亚港分成几个停泊区，另有72个浮标泊位。这些泊位的水深6米到12.2米不等，可停泊第三代大油轮。其中有57个泊位可抵受台风的吹袭，使轮船在台风的攻击下安然无恙。

　　位于维多利亚西北部的葵涌集装箱码头，面积85公顷，基本上是在70年代以后建成的，共有6个货柜船泊位，每年可起卸16万个标准货柜。这个码头的建成和起用，使香港在1975年成为位居鹿特丹、纽约、神户之后的世界第四大货柜港，到1984年成为仅次于纽约的世界第二大货柜港。现代化的葵涌码头还有一幢1－2层楼高的综合货仓，提供52400平方米的楼面面积。在码头之外，还有一幢16层楼高的货柜仓库，设有巨型升降机以提供各楼层之间的垂直货柜运输。这些向高空发展的货柜货仓是香港货运业的特色之一。

　　香港是个自由港，除武器，毒品和危险品等严格限制外，商品进出自由，除烟、酒、石油制品等商品征收关税外，其它商品进出一律免税，而且签证手续简便成免签，因而引来许多国家和地区的船舶来这里中转或停泊，平均每分钟就有一艘船进出。现在，香港港有海上航线20多条，通往世界120多个国家和地区的1000多个港口，年吞吐量5000多万吨，其中与内地的贸易就占港口总吞吐量的10％。

　　香港城市和经济发展与海港的关系密切，工业区主要集中在维多利亚港两岸。其主要特点是以轻纺工业为主，以中小工业为主，以出口外销为主。

　　香港资源贫乏，面积有限，只能灵活运用自身的有利条件，以轻工业为基本结构，寻找世界先进国家的不足和“空档”领域，谋求发展。由于科技基础不雄厚，因而大量采取加工、装配生产方式，发挥劳动力密集的优势，产品立足于外销，以求养于世界市场。大量中小型工厂依靠洋行进出口以及贸易机构、金融事业迅速发展，奠定了香港现代化工商业的基础。特别是中国人富有人情味的东方管理方式和西方的科学管理相结合，开放出更为灿烂的花朵，推动着香港经济不断繁荣，人民生活水平不断提高。

　　制造业是香港经济的重要支柱，以纺织服装业为最大部门，电子工业居第二位，其产品80%以外销为主，工业产品外销到世界各地，尤以英、美、德为主。

我国商业中心的形成、发展和分布

　　一、商业中心的形成

　　商业是国民经济重要组成部分。它是生产和消费之间的流通环节，是把生产和消费沟通起来的一个重要物质生产部门。而商业中心是组织工业与农业、城市与乡村、国内与国外商品流通的枢纽，它是随着商品生产和商品流通的发展而逐步形成，并与经济中心城市的形成发展紧密地联系在一起的。商业中心往往既是商品生产中心，又是商品集散和消费中心，是在一定范围内组织工农业商品流通枢纽。它一方面要将大量的生产资料和人民消费资料调运进来；另一方面又将本地生产或通过它中转的各种工业品、手工业品和其它农副产品不断地输送出去。因此商业中心一般具有人口稠密、工业生产发达、服务设施齐全、交通运输便利、市场信息灵通、商业经济活动频繁的特征。由此可见，不是所有的城市都能成为商业中心，形成商业中心的城市，必须是地理位置优越，社会经济条件较好，并有大规模地组织商品产、供、运、销的物质手段的城市。

　　二、影响商业中心形成、发展和分布的因素

　　1、社会生产力和商品生产的发展是商业中心形成、发展和分布的决定性因素 历史和现实的商业中心，其性质作用、规模水平虽然不同，但都以发达的商品生产为前提，并与农业、手工业和现代工业基地结合在一起。只有社会生产力和商品生产发展了，商业中心才有形成和发展的物质基础。例如西安，早在隋唐时期就已成为当时全国最大的商业中心，便是由于它地处土壤肥沃的关中平原，物产丰富，商品生产和国际贸易发达，陆上“丝绸之路”以此为起点，海上并与日本、高丽、东南亚、印度洋沿岸不少国家和地区进行贸易往来。

　　2、地理位置和交通运输条件是影响商业中心形成、发展和分布的重要因素 地理应置既影响资源条件和社会经济条件、影响商品交换的规模和水平，又与交通运输的发展密切联系。优越的地理位置，既能提供丰富、充足的货源，又有利于组织商品的流通。故位置适中、水陆交通便利的中心城市，往往能成为商业中心。自古迄今，许多商业中心往往沿江、沿海、沿铁路、沿公路等交通线和运输枢纽分布，正是地理位置发生的作用。商业中心组织商品流通的规模和区域越大，同它直接联系的交通线路越远，它的商品经济吸引半径、作用与范围也就越大。例如武汉，由于它的地理位置优越，一直是我国中部地区的水陆交通枢纽，历史上早有“九省通衢”之称，因而很早就是重要的商业中心。现在，京广、武大、汉丹等铁路在此交汇，又有密如蛛网的公路网和通往省内外的许多航空线，为武汉成为全国性的商业中心提供了良好条件。

　　3、人口数量、密度和分布状况是商业中心形成、发展和分布的基本因素 一定区域的人口数量、密度、分布、构成、劳动素养和消费水平等，对这个区域商业中心的形成和发展有着密切关系。人作为生产者是构成社会生产力的因素，他们创造的物质财富，为商业中心的发展奠定了物质基础；人作为消费者，他们的数量和密集程度又直接地影响着当地商品消费数量和消费构成。这就是，为什么商业中心城市一般出现在有劳动素养的人口多、消费水平较高的地区的原因。例如我国最大的商业中心城市上海的人口平均密度高达1765人/KM2，比全国平均人口密度多1647人/KM2。

　　4、行政区划的建制和变更亦是影响商业中心形成和发展的因素 历史、政治等因素及其变化会引起商业中心兴衰、增减和地域变化。在历史上，许多政治中心往往同时又是商业中心，特别是首都、省会的所在地，更容易发展成为大的商业中心。这是因为一个城市如果一旦成了政治中心，就必然会在政权机关的支持和鼓励下，大力发展各项经济建设事业，从而带来居住人口的迅速增加，交通运输状况的显著改善、商业经济活动的日益频繁，这就为商业中心的形成和发展创造了有利条件。例如河南的洛阳、开封曾是古代的国都，而成为大商业中心城市。后来河南的省会建在郑州，郑州作为地区性的商业中心的地位就加强了，而洛阳、开封的商业经济活动就相对衰落了。还比如，随着我国对外开放，经济特区、通商口岸相继成为一批新的对内对外的商业中心。

　　三、商业中心的分布

　　1、多数分布在东部沿海地区，在内地和边疆分布较少 东部沿海地区的工农业生产比较发达，产品商品率较高、交通较方便、人口密集，这些都是形成商业中心的条件。有的还有社会历史原因，如大连、天津、青岛、上海、广州等，在历史上早就是我国著名的对外通商口岸。在沿海地区，商业中心数量多、规模大，且呈集中群体发展的趋势，如京津唐、沪宁杭、辽中南、珠江三角洲等经济发达地区。

　　从大兴安岭顺着太行山，向西南沿着豫、鄂、湘、桂一线以西的地区，商业生产较落后，交通不便、人口稀少、商业中心数量少，规模小。如陕、甘、宁、青、新5个省区，面积占全国34％，但主要商业中心只占全国的10％。随着这些地区农牧业和工矿业的发展，以及畜产品加工业的迅速增长，今后将会出现一批新的城市和商业中心。

　　2、多数沿江河、铁路干线分布 长江和黄河流域是我国经济开发较早的地区，长江和黄河水道又是古代中国商品水运的干线，因此，商业中心便沿江河两岸密集发展起来。如长江沿岸分布着20多个商业中心，其中有全国著名的大商业中心上海、南京、武汉、重庆等。黄河及其支流也分布着20多个商业中心，其中有全国著名的西安、兰州等。东北及两广的商业中心，也大多数沿黑龙江、辽河、珠江等水系的干支流沿岸分布。

　　铁路是商品较快运转的通道，因此，商业中心城市沿铁路干线分布的趋势更为明显。在京广、京沪、陇海、京沈、哈大等5条铁路干线上，便集中了全国1/3的城市和一半以上的大城市，其中有20多个重要的商业中心。

　　3、以行政建制形成多层次分布 遍布全国的商业中心，从其经济吸引范围和影响其形成的社会经济条件来看，有按行政建制多层次分级分布的特点。全国性的综合性商业中心，一般分布于产业最发达、社会政治经济活动频繁和交通最便利的地方，如上海，北京、天津等。大的区域性商业中心，多分布于省会，如沈阳、广州、合肥、太原、济南、成都、昆明等。地区性中型商业中心，多分布于中小城市，如芜湖、遵义等。一般小的商业中心，则多分布于县人民政府驻地或交通方便的大镇。各级商业中心与各地区的商品生产基地和交通运输网络结合起来，形成全国的商品流通网络，成为多层次的大中小不同的商品集散中心和商业经济活动中心。

中国经济技术开发区

　　（一）经济技术开发区

　　经济技术开发区是在实行进一步开放的城市内，经国务院批准于一定规划区域范围内采取土地成片开发的方式，统一规划建设以吸收外资、兴办工业及科技项目，产品以出口为主，实行特殊经济政策的经济小区。

　　兴办经济技术开发区，目的是为了更好地引进同老城市产业结构调整密切结合的先进技术、举办增进全市经济活力的外商投资的生产、科技项目，改进经营管理，提高经济效益，扩大出口创汇。

　　国家对经济技术开发区规定了一系列指导方针：

　　1、要积极吸引外商投资企业和科研单位，研制高、精、尖产品，传播新工艺和科学管理经验。

　　2、要以发展科研项目和工业为主，相应发展第三产业。

　　3、要结合本市实际需要，引进新技术、新工艺、新设备，举办轻型的、低能耗、不污染环境的，技术和知识比较密集的项目。

　　4、要坚持开发一片、建成一片、收效一片，提高单位土地产生的效益。

　　5、要加强基础设施建设，逐步健全涉外经济法规，改革经济管理体制，坚持两个精神文明一起抓，为外商创造良好的投资环境。

　　（二）经济技术开发区的主要地理分布

　　1、大连经济技术开发区位于大连市东北部的金州区大孤山半岛，依山傍海，靠近国内最大的原油出口港——鲇鱼湾和大窑港，规划范围220平方千米。已有20多个国家和地区的外商投资，总投资已超过23亿美元以上，协议外资13亿多美元，内联总投资14亿元，已投产企业200多家，仅1992年，工业产值37亿元，其中外商工业产值30.3亿元，已初步具备了自我滚动发展的能力。

　　2、天津经济技术开发区位于天津市塘沽区东北部渤海之滨，紧靠我国北方大港天津港、规划范围33平方干米。美国在华投资最多的摩托罗拉电子项目，总投资为1.2亿美元。目前开发区已形成了建材、轻纺、机电、医疗药械、精细化学等工业门类。据100家外商投资企业资料分析，每平方米土地吸收生产性投资336美元，创年产值1，924元，创利税240元，土地开发内部收益率达70％，其土地吸收投资的密度在亚洲各出口加工区中名列前茅。

　　3、烟台经济技术开发区位于烟台市西侧的黄海之滨，水陆空交通便利，规划面积为10平方千米。内外投资项目500多个，其中总投资超过1亿元的项目有8个，技术先进的达70％，产品出口的占80％，已有11种产品填补了国内空白。

　　4、连云港经济技术开发区位于江苏北部海港城市连云港市的东部。这里是横贯中国中部大动脉——陇海、兰新铁路的起点，是欧亚大陆桥的桥头堡，对经济发展和海港国际联运具有广阔前景。

　　5、上海闵行经济技术开发区位于上海西南闵行区的西部，南临黄浦江上游，又距虹桥国际机场很近，交通便捷。开发区是由上海市同香港中银集团合资开发，投资项目中跨国公司占1/4，先进技术型企业投资额占全区投资总额的1/3，产品出口型企业近2/3。闵行开发区是较好地发挥土地开发效益，坚持“工业、外资、出口”三为主的一个好典型。

　　6、上海虹桥经济开发区位于上海市西部的虹桥地区，距虹桥国际机场仅5.5千米。由上海市与香港中银集团5家银行合资开发，建成浦西一个国际商务中心。

　　7、上海漕河泾新兴技术开发区 位于上海市西南部的徐汇区内。开发区由上海市与香港中银集团联合开发，当时叫“微电子工业区”，国务院批准列为经济技术开发区，又名“新兴技术开发区”，执行高新技术产业开发区的政策，以发展高新技术生产为主的外向型经济。

　　8、上海浦东新区位于黄浦江以东、长江口西南、川杨河以北，紧靠市区的一块“金三角地区”。位于我国南北海岸线的中心，长江由此入海，交通便利，腹地广阔，地理位置优越，是天然良港。1990年4月18日，国务院批准实行经济技术开发区和某些经济特区的政策。这块“金三角”规划面积为518平方千米，人口 138万。浦东新区开发前，共有造船、钢铁、石化、建材等产业2000多家，有较强的经济基础。截至1995年第一季度，外商直接投资项目已达2897个，总投资额 113. 2亿美元，其中外商直接投资为66.5亿美元，日本第一，香港第二，美国第三。

　　浦东新区在总体规划布局上，将以新区南北和东西向发展轴线为框架，以陆家嘴金融贸易为中心，形成外高桥保税区（自由港）、金桥出口加工区、张江高科技园区。为了加速发展浦东新区，先后建成南浦大桥、杨浦大桥、延安过江隧道和正在建设浦东过江2号地铁，亚洲第一的“东方明珠”电视塔已开起启动。

　　开发开放浦东新区，要把上海建成外向型多功能现代化的国际大城市，发挥长江流域的龙头作用，带动全国腹地的经济发展。

　　9、宁波经济技术开发区位于宁波市东北部甬江入海口处的小港地区。92年经国务院批准向东延伸与原宁波北仑工业区的部分范围合并，开发区总面积达29平方千米。港湾优良，航空、铁路、公路运输条件方便，外商投资势头很好。

　　10、福州经济技术开发区位于福州市东部闽江下游的马尾区内青州小区，紧靠马尾港，水陆交通十分方便。规划面积4.4平方千米，92年扩大到10平方千米，其中有1.2平方千米为保税区。区内投资企业已达119个以上，初步建成光学、机械、电子、轻工、食品、冶金、建材等行业。

　　11、广州经济技术开发区位于广州东部黄浦区，在珠江干流与东江汇合处，紧靠黄浦新港码头。规划范围为9.6平方千米，已有美、日、意、香港等16个国家和地区的著名公司投资，外商投资企业已达100多家，近500多个项目，其中美合资的美特容器公司连续4年荣获全国10大最佳合资企业之一的称号。

　　12、海南洋浦经济开发区位于海南省西北部儋县境内，是一个面积约150平方千米的半岛，海岸曲折，长达110千米，风平浪静，不聚泥沙，是“中国少有，世界难得”的天然良港，可设26个万吨级以上的深水码头，最大泊位可达10万吨。这里地处亚太经济圈的中心地带和国际航运道中心，可以发展成为国际货物的重要集散地。开发区面积为30平方千米，要建成以技术先进的工业为主导，第三产业相应发展的外向型工业区。该区实行封闭式的隔离管理，实施保税区的各项政策措施，为外商提供良好的投资环境，为货物进出口提供方便。