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教学设计方案一
【教学目标】
(-)知识目标
理解矿产资源、交通运输、政治、军事、宗教、旅游、科学技术对城市的影响,结合实例了解某些城市的主要区位因素。
(二)能力目标
运用实例和图文资料,综合分析某城镇兴起、发展的自然、社会、经济因素,并分析其区位条件的优劣。
(三)情感目标
树立聚落发展与地理环境的协调观及可持续发展观、聚落环境治理和保护的重要性,明确聚落环境保护的责任感和自己所应承担的义务。
【教学重点】矿产资源的开发,矿业城市的形成和发展,矿业城市又必须依靠交通运输才能实现其价值。
【教学难点】理解各种区位因素的发展变化对城市的产生、发展所起的作用。
【教学过程】
(引课)前面学习了自然条件对城市区位的影响,它为城市的形成提供基础。但是世界上许多的城市是由于其他的一些因素影响形成的。你能举一些例子吗?(学生开放性回答,教师总结提炼出政治、交通、自然资源、军事、宗教等社会经济因素的影响)
(总结板书)二、社会经济因素对城市区位的影响
(引导思考)自然资源是人类发展与环境之间纽带。工业的发展离不开矿产资源。请读图01谈谈一个矿业城市是如何发展起来的?(学生回答)
(提出问题)读图02、03,谈谈各城市是由于什么资源发展起来的,你还知道哪些?
(总结)由于矿产资源的开采,使原来许多荒凉的地区成了城市。
(板书)1、自然资源与城市区位
(提出问题)上节课我们学习了河流对城市布局的影响,是否还记得原因?(学生回答)
(板书)2、交通条件与城市区位
(提问)读图04、课文P52文字及图6.14“株洲城市的发展”,回答:
我国南北方交通与城市区位的关系有何不同?为什么?
世界许多国家的首都与大城市多在河流附近,为什么?请举例。
读文字介绍“广西的梧州,原是广西水路通往广东的总枢纽,但湘桂铁路修通后,沿铁路线上的南宁、柳州、桂林的发展超过梧州,梧州从广西第一大城市降到第四位”回答:不同交通运输方式对城市区位有何影响?举例说明城市区位随交通变化的过程。
(总结)
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不同运输时代 |
帆船、马车 |
公路、铁路 |
高速公路、航空 |
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城市区位变化 |
近江河、近大道 |
公路、铁路枢纽 |
大城市群出现 |
(提问)回答以下城市形成的区位因素:洛阳、麦加、罗马、耶路撒冷、美国硅谷、张家界
(归纳板书)3、政治、宗教、旅游与城市区位
(学生活动)读图05,在中国百万人口城市中有多少是省级行政中心?说明什么问题?
(归纳)中国百万人口城市中大部分是省级行政中心。世界上许多国家的首都是作为本国的政治中心而建立的,读图06举出一些例子。
(设问)“城”的含义是什么?在中国“城”最早有一种大规模永久性防御措施,主要用于防御野兽侵袭,后来演变成防御地方侵袭。中国最早的城市都有城墙。所以有许多城市是受军事因素影响的。例如我国的重庆,就是由于位于长江与嘉陵江的交汇处,形成半道,军事地位非常重要,所以古时即在此设城;再如我国的潼关、希腊雅典的卫城就是利用制高点,在高低或隘口设城“一夫当关,万夫莫开”
(提问)你还知道哪些区位因素形成的城市?请举例说明(自由回答,教师适当的补充)
(归纳总结)影响城市的区位因素是多样的,随着时代发展而不断的变化,新的城市还会不断的涌现。同时一个城市的区位因素并不是单一的,要具体分析。
(板书)三、城市区位因素的发展变化
(巩固练习)1、完成填充图P17作业
2、回答下列城市的区位因素:
北京、筑波、新西伯利亚、拉萨、牛津、阿伯丁、巴西利亚、雅典、巴比伦城、大庆、格尔木、上海
【本教学设计方案中所指的图片】
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图片编号 |
简短内容描述 |
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01 |
矿业城市的形成 |
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02 |
自然资源与城市区位 |
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03 |
采矿图片(攀枝花景观图)其余见后面附图 |
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04 |
中国部分铁路枢纽城市 |
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05 |
中国百万人口分布图 |
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06 |
世界百万人口以上城市及主要国家的首都 |
教学设计方案二
【教学目标】
1.理解矿产资源、交通运输、政治、军事、宗教、旅游、科学技术对城市的影响,结合实例了解某些城市的主要区位因素。
2.运用实例和图文资料,综合分析某城镇兴起、发展的自然、社会、经济因素,并分析其区位条件的优劣。
【教学重点】矿产资源的开发,矿业城市的形成和发展,矿业城市又必须依靠交通运输才能实现其价值。
【教学难点】理解各种区位因素的发展变化对城市的产生、发展所起的作用。
【教学提纲】
一、自然资源与城市区位
引导学生看图《某矿业城市形成示意》。
图A表示煤炭开发前的河谷地带,为什么聚落未出现在河谷?
(在煤炭开发前河谷无村、镇聚落形成分布,聚落分布在高坡相对安全处。)
图B中聚落主要分布在何处?为什么在那里分布?
(聚落主要分布在河谷地带。河谷地带煤炭资源得到开发,带动了交通、经济的发展,聚落在河谷地带逐渐发展,形成了以煤炭开发为主的矿业城市。)
二、交通运输与城市区位
| 运输方式变化 |
选 择 |
实 例 |
| 南船北马 |
南方城市沿江河发展 北方大多在大道汇合处 |
宜宾、重庆、武汉、邯郸 |
| 公路、铁路运输 |
铁路、公路枢纽 铁路、公路沿线 |
株洲、石家庄、郑州 |
| 海洋运输 |
沿海分布 |
秦皇岛、大连、青岛 |
综合上述,可以看出,城市分布的趋势是向交通方便的位置集中。沿江、沿海、沿铁路干线,沿高速公路可以形成城市轴线。
阅读图“株洲城市的发展”后请同学们说说为什么把湖南株洲称为“火车拉来的城市”?
(株洲市形成初期,仅在湘江岸边平原、低地交通便利的地区分散布局,规模小,亦不能称之为城镇。后来随着京广线在该地域穿过,使城镇沿京广线分布,但规模较小且分散,特别是1949年前更是如此,后随着湘黔线、浙赣线的兴建,株洲市成为铁路枢纽,带动了株洲城市的发展,规模迅速扩大。由此可以看出:株洲市是京广线、浙赣线、湘黔线开通后而形成的城市,故称“火车拉来的城市”。)
引导学生分析一个地区主要交通线发生变化,会给该地区城市分布及发展带来很大影响。
1.分析济宁、扬州的发展与京杭运河的关系。
京杭运河的开凿通航和我国南北贸易活动的日渐频繁,扬州、济宁等沿运河城市得到充分发展;京杭运河淤塞、海上运输发展和京沪铁路的建成后,扬州、济宁等城市发展缓慢,而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。
2.分析我国南北方交通运输发展的一般规律。
南方城市交通运输方式的变化为内河运输——海洋运输,对外交通口岸由沿河向沿江或沿海发展;北方城市对外交通运输方式大都经历了驿道运输、公路运输、铁路运输等阶段,当我国跨进高速公路时代和航空运输时代后,城市总体分布模式将会发生新的变化。
三、政治与城市区位
城市在一定的区域范围内作为政治、经济中心,有的城市职能为政治中心,自古到今,政治一直作为影响城市区位一个重要的因素。
古代作为政治中心而形成的城市有古希腊的雅典、古罗马的罗马城;西安、洛阳、杭州等。
我国现今作为政治中心而兴起的城市有安徽的合肥。
目前世界作为政治中心而建立的城市有美国的华盛顿、巴西的巴西利亚、澳大利亚的堪培拉、巴基斯坦的伊斯兰堡等。
四、军事、宗教与城市区位
军事、宗教对城市区位的影响在城市形成的历史上起很大作用。军队为了控制新占领的土地,需要在当地物资的汇集地点建立军事中心,随着军事活动时期结束,经济生活的安定和发展,商业和政治作用的提高,逐渐发展为新城市。历史上许多城市同时是该地区宗教活动的中心,宗教建筑物在城市建筑中有突出的地位。沙特阿拉伯的麦加和麦地那、梵蒂冈、我国西藏的拉萨都是作为宗教活动中心发展起来的城市。
五、科学技术和旅游与城市区位
阅读课本图“日本筑波科学城”,影响日本筑波科学城形成和发展的重要因素是科学技术。因旅游活动而兴起的城市,如湖南张家界市、安徽黄山市。科学技术、旅游是影响现代城市区位的重要因素。
【反馈练习】
1.我国古代南方城市大都在河流汇合处,北方城市大都在大道汇合处,说明对城市区 位影响显著的是( )
A.水源 B.气候 C.经济 D.交通
2.下列城市中,政治需要是城市主要区位因素的是( )
A.北京 B.纽约 C.柏林 D.华盛顿
3.下列属于宗教中心的城市是( )
A.伦敦 B.耶路撒冷 C.巴黎 D.新德里
4.下列叙述正确的是( )
A.影响城市区位的主要因素是在不断变化的
B.有些因素如交通、军事等对现代城市区位影响已经很弱
C.有些因素如自然资源、宗教等始终对城市区位影响很)
D.日本的筑波城其城市区位的主导因素是交通运输
5.读右图,判断影响攀枝花市发展的主要因素是( )
A.两河交汇处,航运便利
B.铁路枢纽地区,交通便利
C.矿产资源丰富 D.人口密集,农业发达
6.我国西藏的拉萨,最早是因何而发展起来的?( )
A.浇灌农业 B.宗教中心
C.交通枢纽 D.手工业、商业活动集中
7.以下各组城市的排序,符合交通→宗教→资源顺序的是( )
A.石家庄→大庆→拉萨 B.株洲→麦地那→攀枝花
C.伯明翰→郑州→麦加 D.宝鸡→大同→雅典
8.读上图回答:从图上看,武汉市发展的有利条件很多:
(1)首先这里是 和 汇合处,自古以来,有大量的物流、人流在这里集散、中转。另外,这里又有我国重要南北向铁路大动脉 线通过,因此,武汉在交通运输上非常便利。
(2)武汉东南部大冶附近有丰富的铁矿资源,这为武汉发展工业提供了原料供应。
(3)解放后,武汉被定为湖北省省会,行政中心很快成为区域的 、 、 中心,工业、交通、城市建设迅速发展。

9.读上图回答:
(1)铁路名称:① 、② 、③ 。
(2)河流名称A是
(3)影响城市区位的因素有自然地理因素,还有 、 、 、 、 等社会经济因素的影响。
(4)从1949年到现在城市的变化特征是:① 、② 、③ 。
【参考答案】
1.D 2.D 3.B 4.A 5.C 6.B 7.B
8.(l)长江 汉水 京广(2)钢铁(3)政治、经济、文化
9.(l)湘黔、京广、浙赣(2)湘江 (3)自然资源、交通、政治、军事、宗教(4)①区域扩大 ②沿铁路布局 ③(略)
教学设计方案三
【课 题】城市的区位因素(二)
【教学重点】矿产资源的开发,矿业城市的形成和发展
【教学难点】理解各种区位因素的发展变化对城市的产生、发展所起的作用。
【教学方案】多媒体课件(请参考多媒体素材中的ppt课件)
【说 明】本设计方案仅仅是针对本期多媒体素材中的ppt课件的教学纲要。
【教学过程】
〖复习〗举例说明河流对城市区位的影响:攀枝花、宜宾、重庆、武汉、赣州等城市。
〖过渡〗除了诸如地形、气候、河流等自然因素影响城市的区位外,还有一些社会经济因素对城市区位有很重要的影响。
〖板书〗一、影响城市区位的社会经济因素
(1)自然资源
〖看图讨论〗读图“某矿业城市的形成”,说明工矿城市的诞生和发展过程。
〖看图〗中国主要矿业城市
工矿城市举例:
石油城市(大庆、克拉玛依、玉门、任丘)、
铁矿城市(鞍山、马鞍山、本溪、攀枝花、包头)、
煤矿城市(伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡)
金矿城市(约翰内斯堡)
(2)交通
〖教师提问〗交通因素对城市区位的影响有哪些?
1.我国古代“南船北马”
2.举例:石家庄、株洲、郑州、宝鸡、蚌埠
3.交通线路变化对城市分布及发展的影响
〖讨论〗京杭大运河对扬州经济发展的影响?
(3)政治、军事、宗教
1.政治:举例(雅典、罗马、巴西利亚、伊斯兰堡)
2.军事:
扼守交通要冲,具有防卫意义的军事站点
由当地物资的汇集而建立起来的军事中心(举例:嘉峪关)
3.宗教:拉萨
〖教师提问〗除了拉萨以外,世界上还有哪些城市的形成和宗教关系密切?
〖练习〗世界上有名的宗教城市配对
〖板书〗二、城市区位因素的发展变化
1.军事、宗教对城市分布的影响削弱
2.交通、自然资源仍旧对城市区位产生巨大影响
3.科技城市、旅游城市的出现
【布置作业】请参考习题精选部分。