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第三节 城市的区位因素(2)

作者:未知来源:中央电教馆时间:2006/4/28 21:41:00阅读:nyq
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教学设计方案一

【教学目标】

  (-)知识目标

  理解矿产资源、交通运输、政治、军事、宗教、旅游、科学技术对城市的影响,结合实例了解某些城市的主要区位因素。

  (二)能力目标

  运用实例和图文资料,综合分析某城镇兴起、发展的自然、社会、经济因素,并分析其区位条件的优劣。

  (三)情感目标

  树立聚落发展与地理环境的协调观及可持续发展观、聚落环境治理和保护的重要性,明确聚落环境保护的责任感和自己所应承担的义务。

【教学重点】矿产资源的开发,矿业城市的形成和发展,矿业城市又必须依靠交通运输才能实现其价值。

【教学难点】理解各种区位因素的发展变化对城市的产生、发展所起的作用。

【教学过程】

  (引课)前面学习了自然条件对城市区位的影响,它为城市的形成提供基础。但是世界上许多的城市是由于其他的一些因素影响形成的。你能举一些例子吗?(学生开放性回答,教师总结提炼出政治、交通、自然资源、军事、宗教等社会经济因素的影响)

  (总结板书)二、社会经济因素对城市区位的影响

  (引导思考)自然资源是人类发展与环境之间纽带。工业的发展离不开矿产资源。请读图01谈谈一个矿业城市是如何发展起来的?(学生回答)

  (提出问题)读图0203,谈谈各城市是由于什么资源发展起来的,你还知道哪些?

  (总结)由于矿产资源的开采,使原来许多荒凉的地区成了城市。

  (板书)1、自然资源与城市区位

  (提出问题)上节课我们学习了河流对城市布局的影响,是否还记得原因?(学生回答)

  (板书)2、交通条件与城市区位

  (提问)读图04、课文P52文字及6.14“株洲城市的发展”,回答:

  我国南北方交通与城市区位的关系有何不同?为什么?

  世界许多国家的首都与大城市多在河流附近,为什么?请举例。

  读文字介绍“广西的梧州,原是广西水路通往广东的总枢纽,但湘桂铁路修通后,沿铁路线上的南宁、柳州、桂林的发展超过梧州,梧州从广西第一大城市降到第四位”回答:不同交通运输方式对城市区位有何影响?举例说明城市区位随交通变化的过程。 

  (总结) 

不同运输时代

帆船、马车

公路、铁路

高速公路、航空

城市区位变化

近江河、近大道

公路、铁路枢纽

大城市群出现

  (提问)回答以下城市形成的区位因素:洛阳、麦加、罗马、耶路撒冷、美国硅谷、张家界

  (归纳板书)3、政治、宗教、旅游与城市区位

  (学生活动)读图05,在中国百万人口城市中有多少是省级行政中心?说明什么问题?

  (归纳)中国百万人口城市中大部分是省级行政中心。世界上许多国家的首都是作为本国的政治中心而建立的,读图06举出一些例子。

  (设问)“城”的含义是什么?在中国“城”最早有一种大规模永久性防御措施,主要用于防御野兽侵袭,后来演变成防御地方侵袭。中国最早的城市都有城墙。所以有许多城市是受军事因素影响的。例如我国的重庆,就是由于位于长江与嘉陵江的交汇处,形成半道,军事地位非常重要,所以古时即在此设城;再如我国的潼关、希腊雅典的卫城就是利用制高点,在高低或隘口设城“一夫当关,万夫莫开”

  (提问)你还知道哪些区位因素形成的城市?请举例说明(自由回答,教师适当的补充)

  (归纳总结)影响城市的区位因素是多样的,随着时代发展而不断的变化,新的城市还会不断的涌现。同时一个城市的区位因素并不是单一的,要具体分析。

  (板书)三、城市区位因素的发展变化

  (巩固练习)1、完成填充图P17作业

        2、回答下列城市的区位因素:

  北京、筑波、新西伯利亚、拉萨、牛津、阿伯丁、巴西利亚、雅典、巴比伦城、大庆、格尔木、上海

【本教学设计方案中所指的图片】

图片编号

简短内容描述

01

矿业城市的形成

02

自然资源与城市区位

03

采矿图片(攀枝花景观图)其余见后面附图

04

中国部分铁路枢纽城市

05

中国百万人口分布图

06

世界百万人口以上城市及主要国家的首都



教学设计方案二

【教学目标】

  1.理解矿产资源、交通运输、政治、军事、宗教、旅游、科学技术对城市的影响,结合实例了解某些城市的主要区位因素。

  2.运用实例和图文资料,综合分析某城镇兴起、发展的自然、社会、经济因素,并分析其区位条件的优劣。

【教学重点】矿产资源的开发,矿业城市的形成和发展,矿业城市又必须依靠交通运输才能实现其价值。

【教学难点】理解各种区位因素的发展变化对城市的产生、发展所起的作用。

【教学提纲】

一、自然资源与城市区位

  引导学生看图《某矿业城市形成示意》。

  A表示煤炭开发前的河谷地带,为什么聚落未出现在河谷?

  (在煤炭开发前河谷无村、镇聚落形成分布,聚落分布在高坡相对安全处。)

   图B中聚落主要分布在何处?为什么在那里分布?

  (聚落主要分布在河谷地带。河谷地带煤炭资源得到开发,带动了交通、经济的发展,聚落在河谷地带逐渐发展,形成了以煤炭开发为主的矿业城市。)

二、交通运输与城市区位

运输方式变化

选  择

实  例

南船北马

南方城市沿江河发展

北方大多在大道汇合处

宜宾、重庆、武汉、邯郸

公路、铁路运输

铁路、公路枢纽

铁路、公路沿线

株洲、石家庄、郑州

海洋运输

沿海分布

秦皇岛、大连、青岛

  

  综合上述,可以看出,城市分布的趋势是向交通方便的位置集中。沿江、沿海、沿铁路干线,沿高速公路可以形成城市轴线。

  阅读图“株洲城市的发展”后请同学们说说为什么把湖南株洲称为“火车拉来的城市”?

  (株洲市形成初期,仅在湘江岸边平原、低地交通便利的地区分散布局,规模小,亦不能称之为城镇。后来随着京广线在该地域穿过,使城镇沿京广线分布,但规模较小且分散,特别是1949年前更是如此,后随着湘黔线、浙赣线的兴建,株洲市成为铁路枢纽,带动了株洲城市的发展,规模迅速扩大。由此可以看出:株洲市是京广线、浙赣线、湘黔线开通后而形成的城市,故称“火车拉来的城市”。)  

  引导学生分析一个地区主要交通线发生变化,会给该地区城市分布及发展带来很大影响。

  1.分析济宁、扬州的发展与京杭运河的关系。

  京杭运河的开凿通航和我国南北贸易活动的日渐频繁,扬州、济宁等沿运河城市得到充分发展;京杭运河淤塞、海上运输发展和京沪铁路的建成后,扬州、济宁等城市发展缓慢,而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。

  2.分析我国南北方交通运输发展的一般规律。

  南方城市交通运输方式的变化为内河运输——海洋运输,对外交通口岸由沿河向沿江或沿海发展;北方城市对外交通运输方式大都经历了驿道运输、公路运输、铁路运输等阶段,当我国跨进高速公路时代和航空运输时代后,城市总体分布模式将会发生新的变化。

  三、政治与城市区位

  城市在一定的区域范围内作为政治、经济中心,有的城市职能为政治中心,自古到今,政治一直作为影响城市区位一个重要的因素。

  古代作为政治中心而形成的城市有古希腊的雅典、古罗马的罗马城;西安、洛阳、杭州等。

  我国现今作为政治中心而兴起的城市有安徽的合肥。

  目前世界作为政治中心而建立的城市有美国的华盛顿、巴西的巴西利亚、澳大利亚的堪培拉、巴基斯坦的伊斯兰堡等。

  四、军事、宗教与城市区位

  军事、宗教对城市区位的影响在城市形成的历史上起很大作用。军队为了控制新占领的土地,需要在当地物资的汇集地点建立军事中心,随着军事活动时期结束,经济生活的安定和发展,商业和政治作用的提高,逐渐发展为新城市。历史上许多城市同时是该地区宗教活动的中心,宗教建筑物在城市建筑中有突出的地位。沙特阿拉伯的麦加和麦地那、梵蒂冈、我国西藏的拉萨都是作为宗教活动中心发展起来的城市。

  五、科学技术和旅游与城市区位

  阅读课本图“日本筑波科学城”,影响日本筑波科学城形成和发展的重要因素是科学技术。因旅游活动而兴起的城市,如湖南张家界市、安徽黄山市。科学技术、旅游是影响现代城市区位的重要因素。

【反馈练习】

  1.我国古代南方城市大都在河流汇合处,北方城市大都在大道汇合处,说明对城市区      位影响显著的是(  )

  A.水源  B.气候  C.经济  D.交通

  2.下列城市中,政治需要是城市主要区位因素的是(  )

  A.北京  B.纽约  C.柏林  D.华盛顿

  3.下列属于宗教中心的城市是(  )

  A.伦敦  B.耶路撒冷  C.巴黎  D.新德里

  4.下列叙述正确的是(  )

  A.影响城市区位的主要因素是在不断变化的

  B.有些因素如交通、军事等对现代城市区位影响已经很弱

  C.有些因素如自然资源、宗教等始终对城市区位影响很)

  D.日本的筑波城其城市区位的主导因素是交通运输

  5.读右图,判断影响攀枝花市发展的主要因素是(  )

  A.两河交汇处,航运便利

  B.铁路枢纽地区,交通便利

  C.矿产资源丰富  D.人口密集,农业发达

  6.我国西藏的拉萨,最早是因何而发展起来的?(  )

  A.浇灌农业  B.宗教中心

  C.交通枢纽  D.手工业、商业活动集中

  7.以下各组城市的排序,符合交通→宗教→资源顺序的是(  )

  A.石家庄→大庆→拉萨  B.株洲→麦地那→攀枝花

  C.伯明翰→郑州→麦加  D.宝鸡→大同→雅典

  8.读上图回答:从图上看,武汉市发展的有利条件很多:

  (1)首先这里是            汇合处,自古以来,有大量的物流、人流在这里集散、中转。另外,这里又有我国重要南北向铁路大动脉       线通过,因此,武汉在交通运输上非常便利。

  (2)武汉东南部大冶附近有丰富的铁矿资源,这为武汉发展工业提供了原料供应。

  (3)解放后,武汉被定为湖北省省会,行政中心很快成为区域的                  中心,工业、交通、城市建设迅速发展。

  9.读上图回答:

  (1)铁路名称:①      、②      、③     

  (2)河流名称A是       

  (3)影响城市区位的因素有自然地理因素,还有                              等社会经济因素的影响。

  (4)从1949年到现在城市的变化特征是:①      、②      、③     

【参考答案】

  1.D  2.D  3.B  4.A  5.C  6.B  7.B

  8.(l)长江  汉水  京广(2)钢铁(3)政治、经济、文化

  9.(l)湘黔、京广、浙赣(2)湘江  (3)自然资源、交通、政治、军事、宗教(4)①区域扩大  ②沿铁路布局  ③(略)




教学设计方案三

【课    题】城市的区位因素(二)

【教学重点】矿产资源的开发,矿业城市的形成和发展

【教学难点】理解各种区位因素的发展变化对城市的产生、发展所起的作用。

【教学方案】多媒体课件(请参考多媒体素材中的ppt课件)

【说    明】本设计方案仅仅是针对本期多媒体素材中的ppt课件的教学纲要。

【教学过程】

  〖复习〗举例说明河流对城市区位的影响:攀枝花、宜宾、重庆、武汉、赣州等城市。

  〖过渡〗除了诸如地形、气候、河流等自然因素影响城市的区位外,还有一些社会经济因素对城市区位有很重要的影响。

  〖板书〗一、影响城市区位的社会经济因素

  (1)自然资源

  〖看图讨论〗读图“某矿业城市的形成”,说明工矿城市的诞生和发展过程。

  〖看图〗中国主要矿业城市

  工矿城市举例:

  石油城市(大庆、克拉玛依、玉门、任丘)、

  铁矿城市(鞍山、马鞍山、本溪、攀枝花、包头)、

  煤矿城市(伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡)

  金矿城市(约翰内斯堡)

  (2)交通

  〖教师提问〗交通因素对城市区位的影响有哪些?

  1.我国古代“南船北马”

  2.举例:石家庄、株洲、郑州、宝鸡、蚌埠

  3.交通线路变化对城市分布及发展的影响

  〖讨论〗京杭大运河对扬州经济发展的影响?

  (3)政治、军事、宗教

  1.政治:举例(雅典、罗马、巴西利亚、伊斯兰堡)

  2.军事:

  扼守交通要冲,具有防卫意义的军事站点

  由当地物资的汇集而建立起来的军事中心(举例:嘉峪关)

  3.宗教:拉萨

  〖教师提问〗除了拉萨以外,世界上还有哪些城市的形成和宗教关系密切?

  〖练习〗世界上有名的宗教城市配对

  〖板书〗二、城市区位因素的发展变化

  1.军事、宗教对城市分布的影响削弱

  2.交通、自然资源仍旧对城市区位产生巨大影响

  3.科技城市、旅游城市的出现

【布置作业】请参考习题精选部分。


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